{"id":29673,"date":"2026-09-13T14:15:32","date_gmt":"2026-09-13T11:15:32","guid":{"rendered":"https:\/\/ovza.com\/?p=29673"},"modified":"2026-09-13T14:15:32","modified_gmt":"2026-09-13T11:15:32","slug":"comment-structurer-la-propriete-dun-jet-prive-a-lechelle-transfrontaliere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ovza.com\/fr\/how-to-structure-private-jet-ownership-across-borders\/","title":{"rendered":"Comment structurer la propri\u00e9t\u00e9 d&#039;un jet priv\u00e9 \u00e0 l&#039;\u00e9chelle internationale"},"content":{"rendered":"<section class=\"l-section wpb_row us_custom_f05bea1e height_small\"><div class=\"l-section-h i-cf\"><div class=\"g-cols vc_row via_grid cols_1 laptops-cols_inherit tablets-cols_inherit mobiles-cols_1 valign_top type_default stacking_default\"><div class=\"wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"w-html\"><!DOCTYPE html>\n<html lang=\"en\">\n<head>\n    <meta charset=\"UTF-8\">\n    <meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width, initial-scale=1.0\">\n     <style>\n        .audio-container {\n            background-color: #f0f2f5;\n            border: 1px solid #e0e0e0;\n            border-radius: 10px;\n            box-shadow: 0 4px 8px #fff;\n            padding: 20px;\n            width: 100%;\n            max-width: 100%;\n            box-sizing: border-box;\n        }\n\n        audio {\n            width: 100%;\n            outline: none;\n        }\n\n        .audio-header {\n            display: flex;\n            align-items: center;\n            margin-top: 0px !important;\n            padding-left: 2rem;\n        }\n\n        .audio-icon {\n            background-color: #1db38d;\n            border-radius: 50%;\n            width: 45px;\n            height: 45px;\n            display: flex;\n            align-items: center;\n            justify-content: center;\n            margin-right: 10px;\n        }\n\n        .audio-icon svg {\n            width: 24px;\n            height: 24px;\n            fill: #fff !important; \/* White icon color *\/\n        }\n\n        .audio-title {\n            font-weight: normal;\n            color: #000;\n            font-size: 18px;\n        }\n\n        \/* Media query for mobile devices *\/\n         @media (max-width: 600px) {\n     .audio-header {\n                flex-direction: row;\n                justify-content: center; \/* Ensures center alignment *\/\n                text-align: center;\n                width: 100%;\n            }\n\n            .audio-icon {\n                margin-right: 10px;\n                margin-left: -2rem;\n            }\n\n            .audio-title {\n                margin-top: 0;\n            }\n        }\n    <\/style>\n<\/head>\n\n    <div class=\"audio-container\">\n        <audio controls>\n            <source src=\"https:\/\/ovza.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/How-to-Structure-Private-Jet-Ownership-Across-Borders.mp3\" type=\"audio\/mpeg\">\n            \n        <\/audio>\n        <div class=\"audio-header\">\n            <div class=\"audio-icon\">\n                <svg aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\" data-prefix=\"fas\" data-icon=\"headphones\"\n                     xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewbox=\"0 0 512 512\">\n                    <path\n                          d=\"M256 32C114.52 32 0 146.496 0 288v48a32 32 0 0 0 17.689 28.622l14.383 7.191C34.083 431.903 83.421 480 144 480h24c13.255 0 24-10.745 24-24V280c0-13.255-10.745-24-24-24h-24c-31.342 0-59.671 12.879-80 33.627V288c0-105.869 86.131-192 192-192s192 86.131 192 192v1.627C427.671 268.879 399.342 256 368 256h-24c-13.255 0-24 10.745-24 24v176c0 13.255 10.745 24 24 24h24c60.579 0 109.917-48.098 111.928-108.187l14.382-7.191A32 32 0 0 0 512 336v-48c0-141.479-114.496-256-256-256z\">\n                    <\/path>\n                <\/svg>\n            <\/div>\n           \n        <\/div>\n    <\/div>\n\n<\/html><\/div><div class=\"w-separator size_small\"><\/div><div class=\"wpb_text_column us_custom_1f257949 postdata\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">L&#039;acquisition d&#039;un jet priv\u00e9 implique bien plus que le simple financement et la signature d&#039;un acte de vente. Un avion priv\u00e9 est un bien mobile de grande valeur qui se d\u00e9place rapidement dans l&#039;espace a\u00e9rien international, exposant son propri\u00e9taire \u00e0 de multiples syst\u00e8mes juridiques, r\u00e9gimes fiscaux, r\u00e9glementations douani\u00e8res et exigences d&#039;assurance. Sans un mod\u00e8le de propri\u00e9t\u00e9 structur\u00e9, les op\u00e9rations transfrontali\u00e8res peuvent engendrer d&#039;importantes charges fiscales, des perturbations op\u00e9rationnelles et des risques juridiques pour les particuliers fortun\u00e9s et les groupes d&#039;entreprises. <\/span><span style=\"font-weight: 400;\"><br \/>\n<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"><br \/>\n<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Le choix entre la propri\u00e9t\u00e9 directe \u00e0 titre personnel et la cr\u00e9ation d&#039;une soci\u00e9t\u00e9 holding d\u00e9di\u00e9e constitue une d\u00e9cision de gouvernance fondamentale. D\u00e9tenir un a\u00e9ronef directement au nom d&#039;un particulier expose ce dernier \u00e0 des risques juridiques importants, liant son patrimoine aux risques op\u00e9rationnels li\u00e9s \u00e0 l&#039;aviation, tels que les dommages caus\u00e9s \u00e0 des tiers, les collisions au sol ou les litiges contractuels. De plus, la propri\u00e9t\u00e9 directe \u00e0 titre personnel compromet la vie priv\u00e9e, les bases de donn\u00e9es publiques de suivi des vols et les registres de l&#039;aviation civile permettant d&#039;acc\u00e9der \u00e0 l&#039;identit\u00e9 du propri\u00e9taire. <\/span><span style=\"font-weight: 400;\"><br \/>\n<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"><br \/>\n<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Pour les entreprises internationales, la structuration de la propri\u00e9t\u00e9 d&#039;a\u00e9ronefs via une entit\u00e9 juridique constitue un lien juridique essentiel entre le propri\u00e9taire et le pays d&#039;immatriculation. Les entreprises transfrontali\u00e8res op\u00e8rent souvent avec des b\u00e9n\u00e9ficiaires effectifs, du personnel op\u00e9rationnel et des comptes bancaires r\u00e9partis dans plusieurs places financi\u00e8res internationales. La mise en place d&#039;une structure juridique d\u00e9di\u00e9e permet aux propri\u00e9taires non-r\u00e9sidents de se conformer aux r\u00e9glementations locales en mati\u00e8re de repr\u00e9sentation, tout en prot\u00e9geant leur patrimoine global des risques op\u00e9rationnels.<\/span><\/p>\n<h2 id='the-role-of-a-special-purpose-vehicle-spv'><b>Le r\u00f4le d&#039;une soci\u00e9t\u00e9 \u00e0 vocation sp\u00e9cifique (SPV)<\/b><\/h2>\n<p><a href=\"https:\/\/ovza.com\/fr\/quest-ce-quune-spv-offshore\/\"><span style=\"font-weight: 400;\">Une soci\u00e9t\u00e9 \u00e0 vocation sp\u00e9cifique (SPV)<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> Une SPV (Soci\u00e9t\u00e9 \u00e0 Responsabilit\u00e9 Limit\u00e9e) est une entit\u00e9 juridique cr\u00e9\u00e9e exclusivement pour acqu\u00e9rir, d\u00e9tenir et louer un a\u00e9ronef. En pla\u00e7ant l&#039;avion au sein d&#039;une SPV, le propri\u00e9taire isole l&#039;actif, emp\u00eachant ainsi les passifs li\u00e9s \u00e0 l&#039;a\u00e9ronef de se propager \u00e0 son patrimoine personnel ou \u00e0 celui de la soci\u00e9t\u00e9 m\u00e8re. Inversement, si la soci\u00e9t\u00e9 m\u00e8re rencontre des difficult\u00e9s financi\u00e8res ou juridiques, la SPV reste juridiquement ind\u00e9pendante de ces risques op\u00e9rationnels. <\/span><span style=\"font-weight: 400;\"><br \/>\n<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"><br \/>\n<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Les institutions financi\u00e8res exigent g\u00e9n\u00e9ralement le recours \u00e0 une soci\u00e9t\u00e9 \u00e0 vocation sp\u00e9cifique (SPV) pour le financement d&#039;acquisitions d&#039;a\u00e9ronefs priv\u00e9s. Les pr\u00eateurs exigent qu&#039;une entit\u00e9 juridique saine soit mandat\u00e9e pour l&#039;hypoth\u00e8que principale sur l&#039;a\u00e9ronef et nantissent les actions de cette entit\u00e9 en garantie. Cette structure simplifie la protection contre la faillite et rationalise les droits de reprise transfrontaliers dans le cadre de r\u00e9glementations internationales telles que la Convention de Vienne sur la protection des donn\u00e9es (CVD).<\/span><a href=\"https:\/\/www.unidroit.org\/instruments\/security-interests\/cape-town-convention\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> <span style=\"font-weight: 400;\">Convention du Cap sur les int\u00e9r\u00eats internationaux dans les \u00e9quipements mobiles<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">, et fournit un cadre op\u00e9rationnel clair aux soci\u00e9t\u00e9s de gestion d&#039;a\u00e9ronefs. <\/span><span style=\"font-weight: 400;\"><br \/>\n<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"><br \/>\n<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Une soci\u00e9t\u00e9 \u00e0 vocation sp\u00e9cifique (SPV) sert \u00e9galement de contrepartie transparente pour les contrats de location commerciale et les op\u00e9rations a\u00e9riennes. Elle peut conclure des contrats de location s\u00e8che, de location avec \u00e9quipage ou de gestion avec des titulaires de certificats de transporteur a\u00e9rien (CTA) agr\u00e9\u00e9s, sans que cela n&#039;affecte l&#039;activit\u00e9 commerciale principale du propri\u00e9taire. Cette s\u00e9paration des responsabilit\u00e9s garantit que les op\u00e9rations a\u00e9riennes restent juridiquement et administrativement distinctes de la propri\u00e9t\u00e9 des actifs.\u00a0<\/span><\/p>\n<h2 id='jurisdiction-selection-and-aircraft-registries'><b>S\u00e9lection de la juridiction et immatriculation des a\u00e9ronefs<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Le choix de la juridiction optimale pour la constitution d&#039;une soci\u00e9t\u00e9 \u00e0 vocation sp\u00e9cifique (SPV) a\u00e9ronautique n\u00e9cessite l&#039;\u00e9valuation de crit\u00e8res juridiques, financiers et op\u00e9rationnels essentiels. Le si\u00e8ge social doit offrir un droit des soci\u00e9t\u00e9s stable, une reconnaissance claire des soci\u00e9t\u00e9s \u00e0 vocation sp\u00e9cifique et des cadres de protection des actifs robustes. Les juridictions privil\u00e9gi\u00e9es pour la constitution de soci\u00e9t\u00e9s, telles que\u2026 <\/span><a href=\"https:\/\/ovza.com\/fr\/enregistrer-une-societe-aux-iles-caimans\/\"><span style=\"font-weight: 400;\">les \u00eeles Ca\u00efmans<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">, <\/span><a href=\"https:\/\/ovza.com\/fr\/enregistrer-une-societe-aux-bermudes\/\"><span style=\"font-weight: 400;\">Bermudes<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">, Le Delaware ou Malte offrent des syst\u00e8mes juridiques pr\u00e9visibles, reconnus par les tribunaux internationaux, les autorit\u00e9s fiscales et les organismes de cr\u00e9dit a\u00e9ronautique.<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"><br \/>\n<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"><br \/>\n<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Un aspect fondamental de la structuration des op\u00e9rations a\u00e9ronautiques transfrontali\u00e8res consiste \u00e0 reconna\u00eetre que la juridiction de la soci\u00e9t\u00e9 \u00e0 vocation sp\u00e9cifique (SPV) et l&#039;immatriculation de l&#039;a\u00e9ronef constituent des d\u00e9cisions juridiques distinctes. La juridiction de la soci\u00e9t\u00e9 r\u00e9git la propri\u00e9t\u00e9, la fiscalit\u00e9 et la protection des actifs, tandis que l&#039;immatriculation de l&#039;a\u00e9ronef (l&#039;\u00c9tat du pavillon) r\u00e9glemente la navigabilit\u00e9, la s\u00e9curit\u00e9 des vols, les licences des \u00e9quipages et les num\u00e9ros d&#039;immatriculation de queue. <\/span><span style=\"font-weight: 400;\"><br \/>\n<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"><br \/>\n<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Une soci\u00e9t\u00e9 \u00e0 vocation sp\u00e9cifique (SPV) constitu\u00e9e dans une juridiction peut l\u00e9galement immatriculer un a\u00e9ronef aupr\u00e8s d&#039;un registre civil d&#039;un autre \u00c9tat. Par exemple, une SPV des \u00eeles Ca\u00efmans ou du Delaware peut immatriculer un a\u00e9ronef aux \u00c9tats-Unis.<\/span><a href=\"https:\/\/www.faa.gov\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> <span style=\"font-weight: 400;\">Administration f\u00e9d\u00e9rale de l&#039;aviation (FAA)<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> L\u2019immatriculation peut se faire par le biais d\u2019une fiducie pour non-citoyens (NCT) ou sur des registres europ\u00e9ens tels que ceux de Saint-Marin (T7), de l\u2019\u00eele de Man (M-MBA) ou de Malte (9H). L\u2019alignement du si\u00e8ge social avec le registre d\u2019\u00e9tat civil le plus appropri\u00e9 permet aux propri\u00e9taires de concilier flexibilit\u00e9 op\u00e9rationnelle et exigences des pr\u00eateurs.<\/span><\/p>\n<h2 id='banking-source-of-funds-and-compliance'><b>Op\u00e9rations bancaires, provenance des fonds et conformit\u00e9<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Les institutions financi\u00e8res internationales appliquent des proc\u00e9dures strictes de lutte contre le blanchiment d&#039;argent (LCB) et le financement du terrorisme (FT) avant d&#039;ouvrir des comptes d&#039;entreprise ou d&#039;octroyer un financement d&#039;acquisition. Les acquisitions d&#039;avions priv\u00e9s repr\u00e9sentant des op\u00e9rations \u00e0 forte intensit\u00e9 capitalistique, les banques proc\u00e8dent \u00e0 des analyses approfondies de l&#039;origine des fonds et de leur provenance pr\u00e9cise. <\/span><span style=\"font-weight: 400;\"><br \/>\n<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"><br \/>\n<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">La structuration moderne de l&#039;aviation fonctionne selon des normes de conformit\u00e9 strictes \u00e9tablies par des organismes internationaux comme le<\/span><a href=\"https:\/\/www.fatf-gafi.org\/en\/topics\/beneficial-ownership.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> <span style=\"font-weight: 400;\">Groupe d&#039;action financi\u00e8re (Recommandation 24 du GAFI)<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">. Les registres d&#039;a\u00e9ronefs, les fournisseurs de services aux entreprises et les pr\u00eateurs a\u00e9ronautiques sont l\u00e9galement tenus d&#039;obtenir, de v\u00e9rifier et de tenir \u00e0 jour des registres pr\u00e9cis du propri\u00e9taire b\u00e9n\u00e9ficiaire ultime (UBO) contr\u00f4lant la SPV de l&#039;a\u00e9ronef. <\/span><span style=\"font-weight: 400;\"><br \/>\n<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"><br \/>\n<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">La tenue de registres de propri\u00e9t\u00e9 pr\u00e9cis est essentielle pour la navigation a\u00e9rienne internationale et le d\u00e9douanement. Les plans de vol, les num\u00e9ros d&#039;immatriculation et les d\u00e9clarations de propri\u00e9t\u00e9 des entreprises sont syst\u00e9matiquement compar\u00e9s aux bases de donn\u00e9es de sanctions internationales et aux registres douaniers. L&#039;\u00e9tablissement d&#039;un dossier UBO complet, v\u00e9rifi\u00e9 et conforme permet d&#039;\u00e9viter les immobilisations d&#039;a\u00e9ronefs, les retards administratifs et les sanctions r\u00e9glementaires dans les a\u00e9roports internationaux.\u00a0<\/span><\/p>\n<h2 id='operational-models-and-liability-mitigation'><b>Mod\u00e8les op\u00e9rationnels et att\u00e9nuation des responsabilit\u00e9s<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Le mod\u00e8le op\u00e9rationnel choisi pour l&#039;a\u00e9ronef d\u00e9termine son traitement r\u00e9glementaire et fiscal. Dans le cadre d&#039;op\u00e9rations priv\u00e9es (telles que la partie 91 de la r\u00e9glementation de l&#039;aviation g\u00e9n\u00e9rale de la FAA ou des r\u00e8gles \u00e9quivalentes), la soci\u00e9t\u00e9 de projet (SPV) loue l&#039;a\u00e9ronef sans \u00e9quipage \u00e0 l&#039;utilisateur principal pour des d\u00e9placements priv\u00e9s ou de direction. Cette structure permet au groupe du donneur d&#039;ordre de conserver le contr\u00f4le op\u00e9rationnel tout en \u00e9vitant les r\u00e9glementations relatives aux vols charters commerciaux. <\/span><span style=\"font-weight: 400;\"><br \/>\n<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"><br \/>\n<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Les propri\u00e9taires souhaitant compenser leurs co\u00fbts d&#039;exploitation annuels fixes, tels que le hangarage, l&#039;assurance et l&#039;entretien courant, peuvent \u00e9galement inscrire l&#039;a\u00e9ronef sur le certificat de transporteur a\u00e9rien (CTA) d&#039;un exploitant agr\u00e9\u00e9. Conform\u00e9ment \u00e0 la r\u00e9glementation relative aux vols charters commerciaux (comme la partie 135 de la r\u00e9glementation FAA), l&#039;a\u00e9ronef est propos\u00e9 \u00e0 la location \u00e0 des tiers lorsqu&#039;il n&#039;est pas utilis\u00e9 par son propri\u00e9taire, g\u00e9n\u00e9rant ainsi des revenus tout en exigeant le respect des normes commerciales en mati\u00e8re d&#039;entretien et de supervision de l&#039;\u00e9quipage. <\/span><span style=\"font-weight: 400;\"><br \/>\n<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"><br \/>\n<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Le franchissement des fronti\u00e8res internationales soul\u00e8ve des probl\u00e9matiques douani\u00e8res et de TVA complexes, notamment lors d&#039;op\u00e9rations dans l&#039;espace a\u00e9rien r\u00e9gional, comme celui de l&#039;Union europ\u00e9enne. Une structuration ad\u00e9quate de l&#039;importation, de l&#039;admission temporaire ou de la location d&#039;a\u00e9ronefs \u00e0 des fins commerciales garantit la conformit\u00e9 aux l\u00e9gislations fiscales territoriales et pr\u00e9vient les redressements de TVA ou les saisies douani\u00e8res impr\u00e9vus.\u00a0<\/span><\/p>\n<h2 id='exit-planning-and-asset-disposition'><b>Planification de la sortie et cession d&#039;actifs<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Une gestion efficace de l&#039;aviation transfrontali\u00e8re exige une planification de la cession d&#039;actifs d\u00e8s la phase de structuration initiale. Qu&#039;un propri\u00e9taire envisage d&#039;acqu\u00e9rir un jet \u00e0 plus long rayon d&#039;action, de refinancer la cellule existante ou de proc\u00e9der \u00e0 une vente sur le march\u00e9 priv\u00e9, la structure de l&#039;entreprise doit permettre une strat\u00e9gie de sortie efficace et juridiquement solide. <\/span><span style=\"font-weight: 400;\"><br \/>\n<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"><br \/>\n<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Lors de la cession d&#039;un a\u00e9ronef d\u00e9tenu par une SPV, les parties peuvent structurer la transaction soit comme une vente directe d&#039;actif, soit comme une cession de parts sociales. La vente d&#039;actif implique le transfert direct du titre de propri\u00e9t\u00e9 de la cellule \u00e0 l&#039;entit\u00e9 acqu\u00e9reuse, n\u00e9cessitant une r\u00e9immatriculation dans l&#039;\u00c9tat du pavillon de l&#039;acqu\u00e9reur. La cession de parts sociales implique le transfert des capitaux propres de la SPV elle-m\u00eame, ce qui peut acc\u00e9l\u00e9rer les d\u00e9lais de transaction et pr\u00e9server les contrats commerciaux existants, \u00e0 condition que l&#039;acqu\u00e9reur r\u00e9alise une v\u00e9rification pr\u00e9alable approfondie de l&#039;historique de la SPV.\u00a0<\/span><\/p>\n<h2 id='conclusion'><b>Conclusion<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La structuration de la propri\u00e9t\u00e9 de jets priv\u00e9s \u00e0 l&#039;\u00e9chelle internationale est un processus juridique complexe qui exige un \u00e9quilibre entre le choix de la structure juridique, l&#039;immatriculation des a\u00e9ronefs civils, la conformit\u00e9 bancaire et les mod\u00e8les de location op\u00e9rationnelle. Dissocier la soci\u00e9t\u00e9 holding de l&#039;\u00c9tat du pavillon de l&#039;a\u00e9ronef permet aux propri\u00e9taires de prot\u00e9ger leurs actifs principaux, d&#039;optimiser leur fiscalit\u00e9 et de satisfaire aux exigences de transparence internationales.<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"><br \/>\n<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"><br \/>\n<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Choisir un prestataire de services aux entreprises exp\u00e9riment\u00e9 contribue grandement \u00e0 la stabilit\u00e9 op\u00e9rationnelle \u00e0 long terme. Une gouvernance d&#039;entreprise bien structur\u00e9e garantit le bon d\u00e9roulement des formalit\u00e9s administratives, des d\u00e9clarations aupr\u00e8s des registres et des d\u00e9clarations relatives aux b\u00e9n\u00e9ficiaires effectifs, permettant ainsi aux propri\u00e9taires de se concentrer sur leurs activit\u00e9s commerciales principales. <\/span><span style=\"font-weight: 400;\"><br \/>\n<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"><br \/>\n<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Pour les chefs d&#039;entreprise et les family offices envisageant des acquisitions d&#039;a\u00e9ronefs transfrontali\u00e8res, la structure juridique doit \u00eatre analys\u00e9e en tenant compte des obligations fiscales, des conditions de financement et des profils de vol \u00e0 long terme. OVZA propose des services de cr\u00e9ation de soci\u00e9t\u00e9s offshore et de services aux entreprises internationales afin d&#039;aider ses clients \u00e0 \u00e9tablir et \u00e0 maintenir des structures de d\u00e9tention d&#039;a\u00e9ronefs conformes \u00e0 la r\u00e9glementation internationale.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section><section class=\"l-section wpb_row hide_on_tablets hide_on_mobiles height_small\"><div class=\"l-section-h i-cf\"><div class=\"g-cols vc_row via_grid cols_1-4-1 laptops-cols_inherit tablets-cols_inherit mobiles-cols_1 valign_top type_default stacking_default\"><div class=\"wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner\"><\/div><\/div><div class=\"wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner\"><h3 class=\"w-text us_custom_c54ec29c has_text_color\"><span class=\"w-text-h\"><span class=\"w-text-value\">Foire aux questions<\/span><\/span><\/h3><div class=\"w-tabs style_default switch_click accordion has_scrolling\" style=\"--sections-title-size:inherit\"><div class=\"w-tabs-sections titles-align_none icon_plus cpos_right\"><div class=\"w-tabs-section\" id=\"d2c2\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-d2c2\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Une soci\u00e9t\u00e9 \u00e0 vocation sp\u00e9cifique (SPV) est-elle n\u00e9cessaire pour poss\u00e9der un jet priv\u00e9\u00a0?<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-d2c2\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Aucune loi universelle n&#039;impose la cr\u00e9ation d&#039;une soci\u00e9t\u00e9 \u00e0 vocation sp\u00e9cifique (SPV) pour la propri\u00e9t\u00e9 d&#039;a\u00e9ronefs, mais son utilisation est une pratique courante dans l&#039;aviation internationale. D\u00e9tenir un a\u00e9ronef via une SPV d\u00e9di\u00e9e permet de circonscrire les responsabilit\u00e9s op\u00e9rationnelles, de prot\u00e9ger le patrimoine personnel, de satisfaire aux exigences de garantie des pr\u00eateurs et de cr\u00e9er une structure juridique claire pour les contrats de location commerciale.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section\" id=\"q42c\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-q42c\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Un citoyen non am\u00e9ricain peut-il immatriculer un a\u00e9ronef aupr\u00e8s de la FAA am\u00e9ricaine\u00a0?<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-q42c\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Les personnes physiques et morales \u00e9trang\u00e8res ne peuvent pas immatriculer directement un a\u00e9ronef aupr\u00e8s de la FAA \u00e0 leur nom. Cependant, les propri\u00e9taires non am\u00e9ricains acc\u00e8dent couramment au registre am\u00e9ricain en ayant recours \u00e0 une fiducie de non-citoyens (NCT) de la FAA, o\u00f9 un fiduciaire am\u00e9ricain agr\u00e9\u00e9 d\u00e9tient le titre l\u00e9gal pour le compte du b\u00e9n\u00e9ficiaire effectif \u00e9tranger.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section\" id=\"s5d2\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-s5d2\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Quelle est la diff\u00e9rence entre la juridiction d&#039;une soci\u00e9t\u00e9 \u00e0 vocation sp\u00e9cifique (SPV) a\u00e9ronautique et son registre civil\u00a0?<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-s5d2\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">La juridiction du SPV correspond au si\u00e8ge social de la soci\u00e9t\u00e9 holding, r\u00e9gissant la propri\u00e9t\u00e9 des actifs, l&#039;imp\u00f4t sur les soci\u00e9t\u00e9s et l&#039;administration de l&#039;entit\u00e9. Le registre des a\u00e9ronefs est l&#039;\u00c9tat du pavillon civil qui attribue le num\u00e9ro d&#039;immatriculation, r\u00e9glemente la navigabilit\u00e9, d\u00e9livre les licences aux \u00e9quipages et supervise les normes de s\u00e9curit\u00e9 des vols op\u00e9rationnels.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section\" id=\"c730\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-c730\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Pourquoi les banques exigent-elles une v\u00e9rification de la provenance des fonds pour l&#039;achat d&#039;a\u00e9ronefs\u00a0?<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-c730\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Les institutions financi\u00e8res appliquent des normes rigoureuses en mati\u00e8re de lutte contre le blanchiment d&#039;argent (LCB) pour les transactions \u00e0 forte intensit\u00e9 de capital, telles que l&#039;acquisition d&#039;a\u00e9ronefs. Les pr\u00eateurs et les agents fiduciaires doivent retracer l&#039;origine des fonds et v\u00e9rifier l&#039;identit\u00e9 du b\u00e9n\u00e9ficiaire effectif avant d&#039;ouvrir des comptes financiers, de d\u00e9bloquer des fonds de pr\u00eat ou d&#039;approuver des virements internationaux.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section\" id=\"z871\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-z871\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Comment OVZA apporte-t-elle son aide concernant les structures de propri\u00e9t\u00e9 d&#039;a\u00e9ronefs transfrontali\u00e8res\u00a0?<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-z871\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">OVZA accompagne ses clients dans la structuration internationale de leurs activit\u00e9s et la gestion administrative de leurs actifs a\u00e9ronautiques. Ses services comprennent la cr\u00e9ation de soci\u00e9t\u00e9s de portefeuille d\u00e9tenant des a\u00e9ronefs dans les principaux centres d&#039;affaires internationaux, la tenue des registres l\u00e9gaux des membres et des b\u00e9n\u00e9ficiaires effectifs, la gestion de la v\u00e9rification des b\u00e9n\u00e9ficiaires effectifs et la coordination des obligations de conformit\u00e9 r\u00e9glementaire dans les principales juridictions.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner\"><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section><section class=\"l-section wpb_row height_small\"><div class=\"l-section-h i-cf\"><div class=\"g-cols vc_row via_grid cols_1 laptops-cols_inherit tablets-cols_inherit mobiles-cols_1 valign_top type_default stacking_default\"><div class=\"wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"w-html\"><!-- Google Preferred Sources CTA -->\n<style>\n.google-follow-action a{\ntext-decoration: none;\n}\n.google-follow-section {\n    position: relative;\n    margin: 56px 0;\n    padding: 20px;\n}\n\n.google-follow-card {\n    position: relative;\n    width: 54rem;\n    max-width: 100%;\n    margin: 0 auto;\n    display: flex;\n    align-items: center;\n    justify-content: space-between;\n    gap: 32px;\n    box-sizing: border-box;\n    padding: 30px 34px;\n    overflow: hidden;\n    background: #fff;\n    border: 1px solid #ececec;\n    border-radius: 16px;\n    box-shadow: 0 10px 30px rgba(0, 0, 0, 0.05);\n    transition:\n        transform 0.3s ease,\n        box-shadow 0.3s ease;\n}\n\n\/* Green accent line *\/\n.google-follow-card::before {\n    content: \"\";\n    position: absolute;\n    z-index: 5;\n    top: 0;\n    right: 0;\n    left: 0;\n    height: 5px;\n    background: linear-gradient(\n        90deg,\n        #1db38d 0%,\n        #42c9a5 50%,\n        #1db38d 100%\n    );\n}\n\n.google-follow-card:hover 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.google-follow-description {\n    max-width: 760px;\n    margin: 0;\n    color: #666;\n    font-size: 15px;\n    line-height: 1.7;\n    text-align: left !important;\n    text-align-last: left !important;\n    word-spacing: normal !important;\n}\n\n.google-follow-action {\n    position: relative;\n    z-index: 3;\n    display: flex;\n    flex-shrink: 0;\n    align-items: center;\n    justify-content: center;\n}\n\n\/* White button with green border *\/\n.google-follow-btn {\n    display: inline-flex;\n    flex-shrink: 0;\n    align-items: center;\n    justify-content: center;\n    gap: 10px;\n    min-height: 48px;\n    box-sizing: border-box;\n    padding: 11px 24px 11px 17px;\n    color: #1db38d !important;\n    font-size: 15px;\n    font-weight: 600;\n    line-height: 1;\n    white-space: nowrap;\n    text-decoration: none;\n    background: #fff;\n    border: 2px solid #1db38d;\n    border-radius: 10px;\n    transition:\n        color 0.25s ease,\n        background 0.25s ease,\n      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