{"id":27581,"date":"2026-07-29T19:12:50","date_gmt":"2026-07-29T16:12:50","guid":{"rendered":"https:\/\/ovza.com\/?p=27581"},"modified":"2026-07-29T19:12:50","modified_gmt":"2026-07-29T16:12:50","slug":"registro-de-empresas-offshore-para-el-transporte-maritimo-internacional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ovza.com\/es\/offshore-company-registrations-for-international-shipping\/","title":{"rendered":"Registro de empresas offshore para el transporte mar\u00edtimo internacional"},"content":{"rendered":"<section class=\"l-section wpb_row us_custom_f05bea1e height_small\"><div class=\"l-section-h i-cf\"><div class=\"g-cols vc_row via_grid cols_1 laptops-cols_inherit tablets-cols_inherit mobiles-cols_1 valign_top type_default stacking_default\"><div class=\"wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"w-html\"><!DOCTYPE html>\n<html lang=\"en\">\n<head>\n    <meta charset=\"UTF-8\">\n    <meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width, initial-scale=1.0\">\n     <style>\n        .audio-container {\n            background-color: #f0f2f5;\n            border: 1px solid #e0e0e0;\n            border-radius: 10px;\n            box-shadow: 0 4px 8px #fff;\n            padding: 20px;\n            width: 100%;\n            max-width: 100%;\n            box-sizing: border-box;\n        }\n\n        audio {\n            width: 100%;\n            outline: none;\n        }\n\n        .audio-header {\n            display: flex;\n            align-items: center;\n            margin-top: 0px !important;\n            padding-left: 2rem;\n        }\n\n        .audio-icon {\n            background-color: #1db38d;\n            border-radius: 50%;\n            width: 45px;\n            height: 45px;\n            display: flex;\n            align-items: center;\n            justify-content: center;\n            margin-right: 10px;\n        }\n\n        .audio-icon svg {\n            width: 24px;\n            height: 24px;\n            fill: #fff !important; \/* White icon color *\/\n        }\n\n        .audio-title {\n            font-weight: normal;\n            color: #000;\n            font-size: 18px;\n        }\n\n        \/* Media query for mobile devices *\/\n         @media (max-width: 600px) {\n     .audio-header {\n                flex-direction: row;\n                justify-content: center; \/* Ensures center alignment *\/\n                text-align: center;\n                width: 100%;\n            }\n\n            .audio-icon {\n                margin-right: 10px;\n                margin-left: -2rem;\n            }\n\n            .audio-title {\n                margin-top: 0;\n            }\n        }\n    <\/style>\n<\/head>\n\n    <div class=\"audio-container\">\n        <audio controls>\n            <source src=\"https:\/\/ovza.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Offshore-Company-Registrations-for-International-Shipping.mp3\" type=\"audio\/mpeg\">\n            \n        <\/audio>\n        <div class=\"audio-header\">\n            <div class=\"audio-icon\">\n                <svg aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\" data-prefix=\"fas\" data-icon=\"headphones\"\n                     xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewbox=\"0 0 512 512\">\n                    <path\n                          d=\"M256 32C114.52 32 0 146.496 0 288v48a32 32 0 0 0 17.689 28.622l14.383 7.191C34.083 431.903 83.421 480 144 480h24c13.255 0 24-10.745 24-24V280c0-13.255-10.745-24-24-24h-24c-31.342 0-59.671 12.879-80 33.627V288c0-105.869 86.131-192 192-192s192 86.131 192 192v1.627C427.671 268.879 399.342 256 368 256h-24c-13.255 0-24 10.745-24 24v176c0 13.255 10.745 24 24 24h24c60.579 0 109.917-48.098 111.928-108.187l14.382-7.191A32 32 0 0 0 512 336v-48c0-141.479-114.496-256-256-256z\">\n                    <\/path>\n                <\/svg>\n            <\/div>\n           \n        <\/div>\n    <\/div>\n\n<\/html><\/div><div class=\"w-separator size_small\"><\/div><div class=\"wpb_text_column us_custom_1f257949 postdata\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">El transporte mar\u00edtimo internacional es una de las industrias m\u00e1s globalizadas del mundo. Buques de carga, flotas comerciales, buques de apoyo en alta mar y empresas mar\u00edtimas privadas operan habitualmente en m\u00faltiples jurisdicciones, interactuando con clientes, puertos, aseguradoras, prestamistas y organismos reguladores internacionales. A medida que estas operaciones se expanden, muchas empresas navieras establecen estructuras corporativas espec\u00edficas para organizar la propiedad de los buques y gestionar sus actividades comerciales de forma m\u00e1s eficiente.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Para muchos operadores, el registro de empresas offshore para el transporte mar\u00edtimo internacional forma parte de una estrategia comercial internacional m\u00e1s amplia. Cuando se constituyen con fines comerciales leg\u00edtimos y se operan de conformidad con las leyes mar\u00edtimas, corporativas y fiscales aplicables, estas estructuras pueden ayudar a proteger los buques valiosos de los riesgos operativos, respaldar la financiaci\u00f3n internacional, simplificar los acuerdos de propiedad y facilitar las actividades comerciales transfronterizas.<\/span><\/p>\n<h2 id='why-shipping-companies-use-offshore-structures'><b>\u00bfPor qu\u00e9 las compa\u00f1\u00edas navieras utilizan estructuras marinas?<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">El sector del transporte mar\u00edtimo se diferencia de muchos otros porque los buques suelen operar fuera del pa\u00eds de residencia de sus propietarios. Esta naturaleza internacional ha llevado a muchas empresas navieras a organizar su propiedad mediante entidades corporativas espec\u00edficas constituidas en jurisdicciones mar\u00edtimas consolidadas.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Seg\u00fan los objetivos de la empresa, una entidad offshore puede poseer un buque o una flota completa, suscribir contratos de fletamento, obtener financiaci\u00f3n mar\u00edtima, contratar p\u00f3lizas de seguro y contratar proveedores de servicios en distintos pa\u00edses. Separar la propiedad de los buques de las actividades operativas tambi\u00e9n puede simplificar la gobernanza y ofrecer mayor flexibilidad para la expansi\u00f3n internacional.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La idoneidad de cualquier estructura depende de los objetivos comerciales de la empresa, los acuerdos de financiaci\u00f3n, la normativa mar\u00edtima aplicable y las leyes de las jurisdicciones implicadas.<\/span><\/p>\n<h2 id='single-vessel-companies'><b>Compa\u00f1\u00edas de un solo buque<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Uno de los modelos de propiedad m\u00e1s comunes en el transporte mar\u00edtimo comercial es la empresa de un solo buque o veh\u00edculo de prop\u00f3sito especial (SPV, por sus siglas en ingl\u00e9s).<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En lugar de poseer toda la flota a trav\u00e9s de una sola empresa, los armadores suelen constituir cada buque como una entidad jur\u00eddica independiente. Este enfoque permite que cada empresa sea propietaria de un \u00fanico buque, mientras que los contratos, la financiaci\u00f3n, los seguros y las responsabilidades permanecen en gran medida aislados del resto de la flota.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Si un buque se ve involucrado en una disputa, un accidente mar\u00edtimo o una acci\u00f3n de ejecuci\u00f3n financiera, es menos probable que los dem\u00e1s buques, propiedad de entidades separadas, se vean directamente afectados, con sujeci\u00f3n a las leyes aplicables y los acuerdos contractuales.<\/span><\/p>\n<h2 id='holding-companies-and-charter-operations'><b>Sociedades holding y operaciones de fletamento<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Muchos grupos navieros internacionales separan la propiedad de las operaciones diarias.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Una sociedad holding puede ser la propietaria legal del buque, mientras que una empresa operadora independiente gestiona los contratos de fletamento, la tripulaci\u00f3n, los servicios t\u00e9cnicos, el mantenimiento y las operaciones comerciales. Esta distinci\u00f3n es com\u00fan en el sector mar\u00edtimo, ya que permite gestionar de forma independiente las distintas funciones comerciales, manteniendo al mismo tiempo una estructura de propiedad clara.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Dependiendo del modelo de negocio, tambi\u00e9n se pueden utilizar empresas independientes para la gesti\u00f3n de flotas, el arrendamiento de buques, los servicios log\u00edsticos o las operaciones regionales.<\/span><\/p>\n<h2 id='comparing-offshore-and-domestic-shipping-structures'><b>Comparaci\u00f3n de las estructuras de transporte mar\u00edtimo mar\u00edtimo y terrestre<\/b><b><\/b><\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td><b>Caracter\u00edstica<\/b><\/td>\n<td><b>Compa\u00f1\u00eda naviera offshore<\/b><\/td>\n<td><b>Compa\u00f1\u00eda de transporte mar\u00edtimo nacional<\/b><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Propiedad del buque<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Se utiliza frecuentemente para estructuras de propiedad internacional.<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">A menudo vinculado a operaciones nacionales<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Organizaci\u00f3n de flotas<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Los buques individuales pueden ser propiedad de entidades separadas.<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Una misma empresa puede poseer varios buques.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Operaciones internacionales<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Dise\u00f1ado para apoyar actividades transfronterizas<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Centrado principalmente en el mercado nacional.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Bancario<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Con frecuencia utiliza servicios bancarios internacionales en m\u00faltiples divisas.<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Por lo general, depende de la banca nacional.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Flexibilidad comercial<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Se utiliza habitualmente para el fletamento y la financiaci\u00f3n internacionales.<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Puede estar m\u00e1s alineado con las regulaciones nacionales.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2 id='flag-registration-and-corporate-ownership'><b>Registro de bandera y propiedad corporativa<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La jurisdicci\u00f3n donde se constituye una empresa es independiente del pa\u00eds donde se registra un buque. Si bien a veces est\u00e1n relacionadas, se rigen por sistemas jur\u00eddicos diferentes.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Muchos buques comerciales operan bajo registros navales abiertos que permiten la propiedad extranjera, siempre que se cumplan los requisitos de registro aplicables. La elecci\u00f3n de un registro en particular implica considerar las normas de seguridad, la supervisi\u00f3n regulatoria, los requisitos de financiaci\u00f3n, las expectativas de seguro, los costos operativos y el reconocimiento internacional, m\u00e1s all\u00e1 de las consideraciones fiscales.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Por lo tanto, la elecci\u00f3n tanto de la jurisdicci\u00f3n corporativa como del registro del buque debe evaluarse conjuntamente como parte de una estrategia comercial internacional m\u00e1s amplia.<\/span><\/p>\n<h2 id='compliance-and-corporate-governance'><b>Cumplimiento normativo y gobierno corporativo<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Las compa\u00f1\u00edas navieras internacionales operan en uno de los sectores m\u00e1s regulados del mundo. Adem\u00e1s de cumplir con las leyes corporativas, las empresas deben satisfacer las regulaciones mar\u00edtimas, los requisitos de declaraci\u00f3n de beneficiarios finales, los procedimientos de cumplimiento bancario y, cuando corresponda, someterse a controles de sanciones internacionales.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Seg\u00fan la jurisdicci\u00f3n y las actividades comerciales, las empresas tambi\u00e9n pueden estar obligadas a mantener registros contables, presentar declaraciones anuales, designar agentes registrados, cumplir con las normas de sustancia econ\u00f3mica cuando corresponda y mantener informaci\u00f3n precisa sobre el beneficiario final. Por lo general, los bancos e instituciones financieras realizan verificaciones de Conozca a su Cliente (KYC) y de Prevenci\u00f3n del Lavado de Dinero (AML) antes de abrir o mantener cuentas corporativas.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Cuando los buques se financian mediante pr\u00e9stamos o se arriendan bajo contratos de fletamento, tambi\u00e9n pueden aplicarse obligaciones de informaci\u00f3n adicionales y requisitos de cumplimiento contractual durante toda la vida \u00fatil de la empresa.<\/span><\/p>\n<h2 id='tax-considerations'><b>Consideraciones fiscales<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Registrar una empresa offshore no determina autom\u00e1ticamente d\u00f3nde se gravan las ganancias del transporte mar\u00edtimo. El tratamiento fiscal general depende de numerosos factores, incluidas las jurisdicciones involucradas, el lugar donde se toman las decisiones de gesti\u00f3n, los tratados fiscales aplicables, los reg\u00edmenes locales de transporte mar\u00edtimo y la residencia fiscal de los propietarios.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Algunas jurisdicciones aplican sistemas de impuestos sobre el tonelaje o brindan incentivos espec\u00edficos para el transporte mar\u00edtimo, mientras que otras aplican la tributaci\u00f3n corporativa est\u00e1ndar. Por lo tanto, las empresas deben evaluar toda su estructura operativa en lugar de centrarse \u00fanicamente en el lugar de constituci\u00f3n.<\/span><\/p>\n<h2 id='conclusion'><b>Conclusi\u00f3n<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">El registro de empresas offshore puede desempe\u00f1ar un papel importante en el sector del transporte mar\u00edtimo internacional, ya que facilita la propiedad de buques, las operaciones comerciales, la financiaci\u00f3n y las actividades comerciales transfronterizas. Tanto si una empresa posee un \u00fanico buque como si gestiona una flota internacional, una estructura corporativa adecuada puede ayudar a organizar la propiedad, mejorar la gobernanza y respaldar los objetivos comerciales a largo plazo.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La estructura m\u00e1s adecuada depende de la naturaleza del negocio de transporte mar\u00edtimo, los acuerdos de financiaci\u00f3n, las obligaciones regulatorias y las jurisdicciones involucradas. Una planificaci\u00f3n cuidadosa y el cumplimiento continuo son esenciales para garantizar que las operaciones mar\u00edtimas internacionales sigan siendo eficientes, est\u00e9n bien organizadas y se ajusten a los requisitos legales aplicables.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section><section class=\"l-section wpb_row hide_on_tablets hide_on_mobiles height_small\"><div class=\"l-section-h i-cf\"><div class=\"g-cols vc_row via_grid cols_1-4-1 laptops-cols_inherit tablets-cols_inherit mobiles-cols_1 valign_top type_default stacking_default\"><div class=\"wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner\"><\/div><\/div><div class=\"wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner\"><h3 class=\"w-text us_custom_c54ec29c has_text_color\"><span class=\"w-text-h\"><span class=\"w-text-value\">Preguntas Frecuentes<\/span><\/span><\/h3><div class=\"w-tabs style_default switch_click accordion has_scrolling\" style=\"--sections-title-size:inherit\"><div class=\"w-tabs-sections titles-align_none icon_plus cpos_right\"><div class=\"w-tabs-section\" id=\"hd56\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-hd56\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">\u00bfPuede un inversor extranjero ser propietario de una compa\u00f1\u00eda naviera offshore?<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-hd56\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">S\u00ed. Muchas jurisdicciones mar\u00edtimas permiten la propiedad extranjera de empresas utilizadas para el transporte mar\u00edtimo internacional, aunque los requisitos espec\u00edficos var\u00edan seg\u00fan la jurisdicci\u00f3n y el tipo de negocio que se realice.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section\" id=\"yee9\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-yee9\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">\u00bfLa constituci\u00f3n de una compa\u00f1\u00eda naviera determina la bandera del buque?<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-yee9\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">No. La jurisdicci\u00f3n donde se constituye una empresa y el pa\u00eds donde se matricula un buque son cuestiones distintas. Una empresa constituida en una jurisdicci\u00f3n puede, con sujeci\u00f3n a la normativa aplicable, matricular un buque bajo el pabell\u00f3n de otra jurisdicci\u00f3n.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section\" id=\"u044\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-u044\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">\u00bfPor qu\u00e9 las compa\u00f1\u00edas navieras utilizan empresas diferentes para cada buque?<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-u044\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Muchos operadores crean una empresa independiente para cada buque con el fin de gestionar de forma independiente la propiedad, la financiaci\u00f3n, los seguros y las actividades comerciales. Esta estructura es muy com\u00fan en el transporte mar\u00edtimo internacional y puede facilitar la gesti\u00f3n de riesgos y la administraci\u00f3n de la flota.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section\" id=\"f1cd\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-f1cd\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">\u00bfPuede una empresa naviera offshore obtener servicios bancarios internacionales?<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-f1cd\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">S\u00ed. Con sujeci\u00f3n a los requisitos de cumplimiento de la instituci\u00f3n, las compa\u00f1\u00edas navieras offshore pueden abrir cuentas bancarias corporativas presentando los documentos de constituci\u00f3n adecuados, informaci\u00f3n sobre la titularidad real y pruebas de actividades comerciales leg\u00edtimas.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section\" id=\"h370\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-h370\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">\u00bfEst\u00e1n las compa\u00f1\u00edas navieras offshore sujetas a requisitos de cumplimiento?<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-h370\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">S\u00ed. Las compa\u00f1\u00edas navieras offshore siguen sujetas a obligaciones corporativas, bancarias, mar\u00edtimas, fiscales y regulatorias. Seg\u00fan la jurisdicci\u00f3n, esto puede incluir la presentaci\u00f3n de informes anuales, la declaraci\u00f3n de beneficiarios finales, las revisiones de KYC (Conozca a su Cliente) y AML (Antilavado de Dinero), los requisitos contables y el cumplimiento de la normativa mar\u00edtima aplicable.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner\"><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section><section class=\"l-section wpb_row height_small\"><div class=\"l-section-h i-cf\"><div class=\"g-cols vc_row via_grid cols_1 laptops-cols_inherit tablets-cols_inherit mobiles-cols_1 valign_top type_default stacking_default\"><div class=\"wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"w-html\"><!-- Google Preferred Sources CTA -->\n<style>\n.google-follow-action a{\ntext-decoration: none;\n}\n.google-follow-section {\n    position: relative;\n    margin: 56px 0;\n    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Si bien OVZA se esfuerza por garantizar su exactitud y actualidad, el contenido no debe considerarse asesoramiento legal, financiero ni fiscal.<\/em><\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"w-text us_custom_f88b33b2\"><span class=\"w-text-h\"><span class=\"w-text-value\">Compartir este art\u00edculo<\/span><\/span><\/div><div class=\"w-socials us_custom_165216c9 fixicons color_brand shape_circle style_outlined hover_slide\" style=\"--gap:0.25em;\"><div class=\"w-socials-list\"><div class=\"w-socials-item facebook\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https:\/\/ovza.com\/offshore-company-registrations-for-international-shipping\" class=\"w-socials-item-link\" title=\"Facebook\" aria-label=\"Facebook\"><span class=\"w-socials-item-link-hover\"><\/span><i class=\"fab fa-facebook\"><\/i><\/a><\/div><div class=\"w-socials-item twitter\"><a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/twitter.com\/intent\/tweet?url=https:\/\/ovza.com\/offshore-company-registrations-for-international-shipping\" class=\"w-socials-item-link\" title=\"Twitter\" aria-label=\"Twitter\"><span class=\"w-socials-item-link-hover\"><\/span><i class=\"fab fa-x-twitter\"><svg style=\"width:1em; margin-bottom:-.1em;\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewbox=\"0 0 512 512\"><path fill=\"currentColor\" d=\"M389.2 48h70.6L305.6 224.2 487 464H345L233.7 318.6 106.5 464H35.8L200.7 275.5 26.8 48H172.4L272.9 180.9 389.2 48zM364.4 421.8h39.1L151.1 88h-42L364.4 421.8z\"\/><\/svg><\/i><\/a><\/div><div class=\"w-socials-item linkedin\"><a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/shareArticle?mini=true&amp;url=https:\/\/ovza.com\/offshore-company-registrations-for-international-shipping\" class=\"w-socials-item-link\" title=\"LinkedIn\" aria-label=\"LinkedIn\"><span class=\"w-socials-item-link-hover\"><\/span><i class=\"fab fa-linkedin\"><\/i><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"International shipping is one of the most globalized industries in the world. 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